现代人对电动自行车续航里程的要求越来越高，续航80km以下的几乎已没人购买，大部分人都会选择100km以上甚至200km的车型。但这些车型普遍都使用72V38AH石墨烯电池，而没有选用锂电池，这到底是怎么回事呢？

比如雅迪电动车去年总共卖出了1300万辆，是毫无争议的国产电动车一哥。他最火爆的高续航车型是雅迪e10，用的就是72V38ah电池。

说实在话，目前业内对于厂家使用石墨烯电池的反感还是比较大的。因为明明有更为先进的锂电池，最适合高续航，可为什么头部品牌非要选择石墨烯电池，我认为下面三个原因很重要。

第一是要达到续航里程和性价比的完美统一。

锂电池虽然比较好，可如果全面换装的话，电动车价格至少会涨1000元。同样是续航200km，如果使用锂电池，光电池费用就是3000元。而同样的续航200km的石墨烯电池，费用也就是2000块钱左右。因此考虑到成本原因，厂家自然会进行最优选择。

第二，石墨烯电池本身就不是什么太高端的东西，很多汽车厂家完全可以凭借自身进行研发生产。但锂电池就不一样，想要好好研发的话，就必须要投入大量的人力物力，最终导致受制于人。

第三，锂电池的安全风险太高。

现在很多小区已经禁止电动自行车入户充电，实际上就是担心电动车内使用的锂电池有太多自燃的风险。锂电池的特性就是使用时间长了之后就容易导致出现穿刺现象，从而让电池起火，而扑灭又非常困难。

像雅迪，爱玛之类的高端品牌，假如使用锂电池会不会导致经常起火，这必然会极大影响品牌知名度，自然也会拒绝使用。

至于雅迪和爱玛所使用的石墨烯电池到底能不能跑到100km，肯定是有水分的。厂家随意一说，咱们随便听听也就罢了。以下这个图片是网络上找到的雅迪E10运动版的实际续航里程，各位可以参考一下。

最后还是要给各大电动自行车生产企业提个醒，续航里程虚标问题，并不能因为大家都习惯了就可以认为这是正确的，这实际上是不是有欺瞒消费者的嫌疑？我这不是法律方面的专家，不清楚这事。但我还是认为，老老实实做人，踏踏实实做事，是咱们中国人的传统美德，也是能让一家电动车企业百年不败的真正原因。